这次阅兵当中被誉为“空中三剑客”的歼-20、歼-16和歼-10C战机的集体亮相，吸引着人们的广泛关注。作为我国自主研制生产的三款新型战机，它们以全新编队首次飞越天安门，在带给观众视觉冲击的同时，也见证了中国空军空中力量的快速发展。
央视记者 邓晓明：我现在是在华北某机场，在我的身后被广大网友称为“空中三剑客”的歼-20、歼-16、歼-10C战机都将从这里起飞。我们现在可以看到歼-20战机正在向我们滑来，从这款战机的外表来看，它具有非常强烈的现代感和科技感，我们可以听到歼-20飞机发动机的声音非常巨大非常强烈，给我们一种震撼感。
歼-20战机是我国自主研发的新一代隐身战斗机，从2011年初首次试飞到今年国庆受阅已经过去了接近九个年头，在这些年的摔打锤炼中，歼-20战机的实战性能得到了完美验证。
作为一款隐身战斗机，它的跨代式发展，不仅仅是国家航空装备的迭代更新，给驾驭它的飞行员也提出了更高要求。
歼击机梯队 歼-20飞行员 张昊：有很多人问我说，歼-20好飞吗？我觉得说好飞，但是飞好不容易。我们整个任务系统，就是它的武器火控传感器，这些都高度发达。高度发达的话，一个需要我们地面去不断地学习，加深对各个系统的了解，以及它们之间相互的配合和融合；另一个要求我们上去去实践它，在空中要把它们用好，这样的话人跟装备的紧耦合才是提升战斗力的最佳的途径。
歼击机梯队 歼-20飞行员 陈浏：这个飞机的话，主要是飞起来，就是驾驶是非常好驾驶的，但是驾驭很难。你要真正想用它执行好任务的话，是需要一段时间练习的。
歼-20战机扁长的气动外形和隐身涂层使它具有高机动性能和高隐身性能，能轻易地躲避对手的发现跟踪，更能在无声无息中歼灭对手。但是阅兵训练，这些特点却给受阅飞行员带来了挑战。
歼击机梯队 歼-20飞行员 邱铁锋：我们从侧面看，飞机整体是扁平的，扁平的话，对于飞行员参考这个编队位置就不太好参考。我们就通过大量的地面摆位，然后观察飞机的这个大小，最后我们也总结出来编队方法，先卡角度再卡大小，最后再精确修正，因为它确实很扁平，不太好编。
按时起飞集合、精准编队入列，这不仅是阅兵的要求，更是实战训练的导向。歼-16作为一款多用途的重型战斗机，它配备多种战术传感器，武器挂载丰富，可以执行对空对地等多重作战任务。在体系联合中它能作为一个信息节点，进行信息获取和中转，发挥空中指挥官的作用。
歼击机梯队 歼-16飞行员 王乐：这款装备性能非常优异，驾驭这样的装备，接受党和人民、接受习主席的检阅，我感觉是我们有能力打胜仗的一种信念。
歼-10C作为“三剑客”中最后出场的一员，同样具有先进的航电系统和武器配置，但相比于其他两款双发重型战机来说，单发设计、繁华城市中的低空密集编队，压力、挑战不言而喻。
歼击机梯队 歼-10C飞行员 张剑武：在这12个梯队里面，作为我们，要米秒不差地通过天安门，一个是从稳定上讲，一个是从复杂天气条件或者是空中的特殊情况来讲，都比其他的(梯队)可能要稍复杂一些，因为它是单发单座的。
歼击机梯队 歼-10C飞行员 方金伟：我们把整个航线周边所有的备降机场迫降地带，包括空中飞机出现特情，比如说鸟撞什么，需要迫降的地方，我们都给它细化，包括那个怎么去操作，怎么去脱离编队。然后，从头到尾我们特情做得是相当全面的。
近年来，随着中国空军战略转型的不断深入，新型战机陆续列装。在大项演习演练中，歼-20、歼-16和歼-10C不断出现在各个演训场，丰富和发展着它们的作战使用、战术战役搭配和制胜空天的秘诀。
歼击机梯队 歼-10C飞行员 张剑武：在阅兵过程中我们是歼-20、歼-16和歼-10C，我们就编成一个歼击机梯队，所以从这个大的方面讲呢，它就是一个空中力量的象征，它也是一个联合体系，联合的象征。在我们空军大的演习演练当中，歼-20、歼-16和歼-10C都会做一个联合的力量，体现在这个演练场或者对抗场上，包括未来我们的实战过程中也是一个联合。(央视记者 张伟 张建庆 李昊 苏驰 闫超 赵健 任超 汉帝 晓明 韶鹏 钦春 方赓)